http://tut-cikavo.com/tsikavosti/229-vsya-pravda-pro-simvoliНа сьогоднішній день круїзні судна менше схожі на плавучі готелі і більше - на цілі міста. Найрозкішніші кораблі цієї багатомільярдної індустрії обладнані своїми власними театрами, казино, ресторанами, і цілим рядом інших зручностей, які ви тільки можете уявити. У той час як прогулянки по Карибському басейну є уявленням багатьох людей про рай на землі, круїзні судна не позбавлені протиріч, сумнівної трудової практики, спалахів захворювань і навіть таємничих зникнень.

 

 

10. Морги

Середньостатистичний пасажир круїзного судна - це людина середнього віку, причому, чим довше круїз, тим більше середній вік його пасажирів. Круїзи тривалістю більше тижня зазвичай приваблюють пристарілих людей, яких не тримають дома ніякі обов'язки. На жаль, коли круїзне судно перевозить величезну кількість пристарілих людей, іноді трапляється неминуче.


Як і у випадку будь-якої іншої можливої непередбачуваної ситуації, персонал  судна чітко обізнаний про те, що саме потрібно робити в разі смерті пасажира. Зазвичай, морг корабля може розмістити від одного до трьох трупів. Залежно від маршруту круїзу, тіло або доставляється назад в пункт відплиття, або транспортується з корабля на сушу в найближчому порту. Транспортування на сушу може виявитися досить складним процесом, в залежності від того, де причалить судно, так як пунктом призначення круїзів зазвичай є країни третього світу з малими областями, відведеними для туристів, і правила поводження з трупами в таких ситуаціях варіюють від країни до країни.



9. Хвороби

Кожен раз, коли великі групи людей збираються у відносно невеликому просторі, з'являється можливість поширення хвороби. На круїзних суднах найбільш частим захворюванням є кишкова паличка, що передається через їжу. Зрідка з'являються повідомлення про хворобу легіонерів (Legionnaire's disease), бактеріальної інфекції, що поширюється за допомогою води.


У 2013 році норовірус (дуже заразна інфекція широко відома як «шлунковий вірус») поширився як мінімум на двох різних круїзних суднах, одне з яких належало компанії «Роял Каріббіан» (Royal Caribbean), а друге «Прінсесс Круізес» (Princess Cruises). Вірус став причиною того, що сотні людей страждали від таких симптомів як блювота і діарея. Деяких пацієнтів навіть довелося відправити в карантин.



8. Забруднення

Круїзні судна виробляють величезний обсяг забруднень. Для роботи їх двигунів потрібно неймовірно величезну кількість палива. Для того, щоб подолати 1,6 кілометра знаменитому океанському лайнеру «Куїн Елізабет 2» (QE II) було потрібно майже 400 літрів палива, а за день він спалював 433 тонни палива. За даними Агентства охорони навколишнього середовища (Environmental Protection Agency), крім того, що круїзні судна забруднюють атмосферу, одне таке круїзне судно, яке обслуговує 3 000 пасажирів, виробляє приблизно 800 000 літрів брудних стічних вод за період одного тижня. І якщо ви вважаєте, що ці води якимось чином очищаються і десь зберігаються, то ви себе обманюєте.

Наступного разу, коли ви зловите себе на думці про те, як добре було б зануритися в кристально чисті карибські води, подумайте ось про що: круїзним кораблям здебільшого дозволяється скидати свої брудні стічні води в океан за умови, що вони знаходяться більш ніж в п'яти кілометрах від берега.



7. Напади піратів

Круїзні судна є привабливими цілями для піратів - сотні неозброєних туристів, які везуть із собою гроші і різні цінності, просто напрошуються на те, щоб їх обчистили. Найбільшу загрозу являє собою та частина Індійського океану, яка знаходиться поблизу узбережжя федеративної республіки Сомалі (Somalia).

Після того як пірати забирають з корабля і у туристів усе, що їм захочеться, вони вимагають викуп за самих туристів і корабель, і результати можуть бути досить жалюгідними. Незважаючи на те, що кораблі не оснащені арсеналом, щоб протистояти автоматам і гранатометам піратів, вони далеко не безпорадні. Вони оснащені шлангами з водою які знаходяться під високим тиском і акустичними пристроями дальньої дії, які називаються «звукові гармати». Ці пристрої вистрілюють концентрованим потоком звуку, який може оглушити людей, що знаходяться більш ніж в 275 метрах від судна.


6. Пенсіонери

Виходячи з того, що протягом наступного десятиліття люди, що народилися під час післявоєнного демографічного вибуху, масово вийдуть на пенсію, такі установи як соціальне забезпечення (Social Security) будуть тріщати по швах від напливу пенсіонерів. Тим з них, кому, можливо, буде потрібно переселитися в будинки престарілих із цілодобовим доглядом, краще мати при собі глибокі кишені: вартість проживання в таких будинках може становити більше 100 000 доларів на рік.

Деякі літні люди знайшли чудову альтернативу - вони стали постійними або напівпостійними  жителями круїзних кораблів. Ціна, звичайно ж, не сильно відрізняється від проживання у вищезазначених будинках пристарілих, але надавані на круїзних кораблях послуги, перевищують будинки для пристарілих  за різноманітністю і якістю у багато разів. Постільна білизна змінюється щодня, їжа подається вишукана і в достатку, пропонується цілий ряд занять з активного відпочинку, забезпечується цілодобова медична допомога, і, звичайно ж, не варто забувати про можливість відвідування різноманітних райських містечок. Звичайно, є такі недоліки як відсутність постійних друзів чи близькості до рідних, але плюси виразно переважують, особливо якщо ви насолоджуєтеся смачним коктейлем, загоряючи на шезлонгу під легким морським бризом.



5. Прапор держави «зручної реєстрації»

Якщо ви звернете пильну увагу під час реклами круїзів, ви помітите, що більшість суден зареєстровані в таких країнах, як Панама і Ліберія, і плавають під «зручними прапорами». І такий підхід характерний не тільки для круїзних суден - більшість торгових суден по всьому світу також мають подібні сумнівні реєстрації. І мотиви для такої поведінки теж не завжди чисті. У таких країнах як Ліберія існує дуже мало законів про права людини або про захист навколишнього середовища. Це дозволяє компаніям ухилятися від оплати податків і не турбуватися про рівень вироблюваних ними відходів, який у західних країнах вважався б неприпустимим.

Мабуть, найбільш «зручною» частиною цієї реєстрації для круїзних лайнерів є можливість наймати працівників за суму, еквівалентну заробітній платі рабів. Часто співробітники набираються з бідних країн Азії, Центральної Америки та Східної Європи і вони змушені підписувати річне зобов'язання, причому зарплата деяких з цих робітників становить близько 50 доларів на місяць при 80-годинному робочому тижні. Ще гірше те, що ці працівники часто наймаються агентами, які також утримують з них плату за те, що допомогли їм влаштуватися на роботу, а самі круїзні судна беруть із працівників плату за форму та подібні витрати, перетворюючи людей на кріпаків слуг поки вони не виплатять свій обов'язок.



4. Найбільше круїзне судно в світі

У володінні компанії «Royal Caribbean International» знаходяться два найбільших круїзних корабля в світі: круїзне судно «Оазис морів» (MS Oasis of the Seas) і круїзне судно «Чарівність морів» (MS Allure of the Seas), яке технічно є найдовшим у світі. Однак воно всього на пару сантиметрів перевищує «Оазис морів» по довжині. Технічні характеристики цих судів просто вражають уяву: їх довжина дорівнює приблизно чотирьом футбольним полям і вони можуть вміщати більше 6000 пасажирів.

Вони на 90 метрів довше Титаніка і в чотири рази важче його. На круїзному судні «Чарівність морів» є 22 ресторани, оформлених на різну тематику, тут також проводяться шоу, які нічим не гірші за тих, що даються в першокласних казино Лас-Вегаса і на ньому навіть є своя власна репліка манхеттенського Центрального парку (Manhattan's Central Park ). На даний момент компанія «Royal Caribbean» будує третє судно такого ж розміру, яке буде спущено на воду в 2016 році.



3. Коста Конкордія (Costa Concordia)

У 2012 році Коста Конкордія, італійське судно, вдарилося об скелю в Тірренському морі (Tyrrhenian Sea) біля західного узбережжя Італії, в результаті чого в його корпусі утворився пролом. Корабель, який перевозив 4000 пасажирів і членів екіпажу, почав нахилятися, у міру того як затоплювалося машинне відділення. Зрештою, він осів на мілководді, завалившись на праву сторону. На рятувальну операцію пішло більше шести годин, і коли вона була закінчена, було виявлено, що загинули 30 людей, і дві людини пропали без вісті. Люди отримали різні травми, від паралічу до втрати частин тіла.

У ході подальшого розслідування було виявлено, що були порушені багато правил. Як виявилося, під час інциденту (одружений) капітан судна Франческо Скеттіно (Francesco Schettino) хвалився своїм навігаційною майстерністю перед танцівницею з Молдавії на ім'я Домініка Чемортан (Domnica Cemortan).

Морський принцип, який полягає в тому, що капітан не покидає тонуче судно, було, як це не прикро, забуто. Скеттіно залишив корабель задовго до того, як всі пасажири судна були в безпеці. У липні 2013 року п'ять членів екіпажу були звинувачені у вбивствах, пов'язаних з аварією. На момент написання статті, доля Франческо Скеттіно так і не була визначена, але цілком можливо, що він проведе більше двадцяти років за гратами.



2. Судно, яке опинилося на мілині в морі

У лютому 2013 року на «Карнавалі Тріумф» (Carnival Triumph), величезному круїзному судні, що прямувало до Мексики, сталася пожежа в машинному відділенні. Пожежа була погашена без людських жертв і ніхто не отримав каліцтва, проте, судно застрягло в Мексиканській затоці. Щоб відбуксирувати корабель назад у США були спрямовані буксирні човни, але це був виснажливий, п'ятиденний процес. Протягом процесу буксирування, умови на кораблі швидко погіршилися, тому що запаси їжі стали підходити до кінця. Людям доводилося простоювати в чергах по чотири години, тільки щоб отримати їжу.

Туалети засмітилися і прорвалися, затопивши смердючими відходами каюти та коридори. Людям довелося спати на палубі, щоб не задихнутися від смороду і задушливої спеки. Незважаючи на те, що пасажирам була виплачена компенсація за незручності, цей інцидент сильно зіпсував репутацію Карнавалу.

Вражає те, що Тріумф на цьому не зупинився і продовжив нести руйнування. Через два місяці після того як зламаний корабель був пришвартований в місті Мобіл (Mobile), штат Алабама, він потрапив в шторм і відчепився від пристані, збивши працівника пристані у воду. Чоловіка пізніше знайшли мертвим.



1. Зникнення

У той час як потоплення корабля безсумнівно трагічно, зникнення людей з круїзних суден викликає справжні мурашки по шкірі. Це трапляється з вражаючою регулярністю і з 2000 року в цілому пропало понад 200 осіб. Найчастіше, про відсутність людини ніхто не знає до того моменту, як не виявляється багаж без господаря що робить шанси знайти цю людину безмежно мізерними.

Деякі випадки падіння людей за борт по всій ймовірності є самогубствами, як у випадку Крістін Шродер (Kristen Schroder) та її хлопця Пола Россінгтона (Paul Rossington), який стався в травні 2013 року біля австралійського узбережжя. Пара сварилася, і на відео знятому камерою спостереження видно, як Шродер стрибнула в океан. Россінгтон стрибнув за борт через кілька миттєвостей, імовірно, щоб врятувати її від самогубства.

Інші випадки падіння людей за борт є результатом зловживання алкоголем. Однак найстрашнішими є ті випадки, в яких люди по всій ймовірності загинули насильницькою смертю. Наприклад, після 26-річного Джорджа Вокера (George Walker) який проводив на круїзному судні свій медовий місяць, на палубі залишилася тільки кров, коли він випав за борт круїзного судна «Блиск морів» (Brilliance of the Seas) 5 Липня 2005.

Якщо вам сподобалась стаття, будь ласка , залиште свої коментарі або відгуки

Якщо ви помітили помилку, то виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter

Додати коментар

Захисний код
Оновити

Коментарі   

ААА
0 #1 ААА 28.09.2013, 19:21
а якщо така дура потоне??
Цитата

Копіювання матеріалів сайту допускається лише при наявності активного посилання на сайт tut-cikavo.com | Всі права захищено | tutcikave@gmail.com